拉古萨
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| 东欧城市快速连结 | ||||||
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| 土耳其 | 伊斯坦堡 | 卡法 | 特拉布宗 | 奥德萨 | 塞瓦斯托波尔 | |
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港口简介
 拉古萨 |
简介 | 投资回报 |
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金额 |
1,200,000 |
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此城面临着义大利半岛的东岸。最初由古罗马人兴建、虽然经过了很多势力的统治、但是这里一直被当作交易港来使用。这里盛行各种农业、流通着大量的农作物跟农作物制品。 |
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座标 |
800,2978 |
语言 |
经验 |
9/4 |
种类 |
领地港 |
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备注 |
杜布罗夫尼克，古称拉古萨，克罗埃西亚南部港市，此城面临着义大利半岛的东岸，位于杜布罗夫尼克地峡之末端，以风景优美闻名，是热门的度假胜地，有「亚得里亚海之珠」的美称。 |
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交易所&道具店
交易所
| 交易所贩卖物品 | ||||||||||
| 名称 |  鸭肉 |
 橄榄 |
 水萝卜 |
 小麦 |
 乳酪 |
 橄榄油 |
 白醋 |
 细叶菘蓝 |
 牛至 |
 榛果 |
| 种类 | 食品 | 食品 | 食品 | 食品 | 食品 | 调味料 | 调味料 | 染料 | 香辛料 | 嗜好品 |
| 投资 | 24万 | 18万 | ||||||||
| 特产 | ★ | |||||||||
| 本国 | 329 (123%) |
250 (112%) |
37 (104%) |
40 (100%) |
291 (96%) |
361 (119%) |
135 (94%) |
1010 (120%) |
572 (124%) |
488 (132%) |
| 外国 | 357 (117%) |
301 (118%) |
42 (104%) |
48 (107%) |
311 (90%) |
426 (123%) |
187 (114%) |
794 (83%) |
无 | 无 |
道具店老板
| 道具店贩卖物品 | |||||||||||
| 装备物品 | 消耗性物品 | 书籍 | |||||||||
| 图示 | 名称 | 价格 | 投资 | 图示 | 名称 | 价格 | 投资 | 图示 | 名称 | 价格 | 投资 |
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毛毡衬甲衣 | 8,300 |  |
手术用具 | 2,000 |  |
畜业秘传‧ 鸡之章 |
8,000 | |||
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亚麻制衬裙 | 8,300 |  |
消愁酒桶 | 200 |  |
织品秘传‧ 衣料书 |
10,000 | |||
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加勒比 海盗马甲 |
11,800 |  |
沉静的旗帜 | 500 | |
流行图案设计集‧第一卷 | 10,000 | |||
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八孔直笛 | 5,000 |  |
纯棉的耳塞 | 200 |  |
炼制剑‧应用 | 50,000 | 12万 | ||
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土耳其背心 | 58,400 |  |
烟雾弹 | 450 | ||||||
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亨加尔弯刀 | 45,000 |  |
鸢羽 | 100 | ||||||
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卷边圆顶帽 | 40,800 | 12万 |
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治疗药物 | 300 | |||||
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带羽毛的卷边圆顶帽 | 53,800 | 18万 |  |
疗伤药品组合 | 500 | |||||
造船厂
造船厂老板
| 名称 | 价格 | 驾船条件 | 名称 | 价格 | 驾船条件 | ||||
| 冒 | 商 | 战 | 冒 | 商 | 战 | ||||
| 轻木帆船 | 2,000 | 0 | 0 | 0 | 卡瑞克帆船 | 720,000 | 17 | 7 | 0 |
| 探险用轻木帆船 | 5,000 | 1 | 0 | 0 | 军用卡瑞克帆船 | 720,000 | 7 | 0 | 17 |
| 军用轻木帆船 | 5,100 | 0 | 0 | 1 | 商用卡瑞克帆船 | 728,000 | 5 | 17 | 5 |
| 商用轻木帆船 | 5,200 | 0 | 1 | 0 | 轻型盖伦帆船 | 810,000 | 9 | 0 | 18 |
| 单船桅小型船 | 11,500 | 1 | 1 | 0 | 小型盖伦帆船 | 830,000 | 18 | 0 | 9 |
| 小型卡拉维尔帆船 | 92,000 | 4 | 2 | 0 | 运输型盖伦帆船 | 840,000 | 0 | 18 | 9 |
| 轻型卡拉维尔帆船 | 92,000 | 2 | 0 | 4 | 远洋大型渔船 | 880,000 | 16 | 13 | 0 |
| 沿岸航行探险双船桅船 | 148,800 | 5 | 3 | 0 | 护卫舰 | 1,080,000 | 12 | 12 | 21 |
| 加莱排桨轻帆船 | 150,000 | 0 | 0 | 5 | 大型卡拉维尔帆船 | 1,160,000 | 19 | 5 | 0 |
| 加莱排桨小型帆船 | 156,000 | 5 | 0 | 0 | 重型卡拉维尔帆船 | 1,250,000 | 0 | 0 | 21 |
| 运输用加莱排桨帆船 | 160,000 | 0 | 5 | 0 | 商用大型卡拉维尔帆船 | 1,632,000 | 10 | 21 | 0 |
| 军用卡拉维尔帆船 | 280,000 | 3 | 0 | 9 | 强攻用重型卡拉维尔帆船 | 1,872,000 | 11 | 0 | 24 |
| 卡拉维尔帆船 | 285,000 | 9 | 1 | 1 | 加莱排桨大型帆船 | 2,250,000 | 29 | 6 | 12 |
| 商用卡拉维尔帆船 | 290,000 | 3 | 9 | 0 | 运输用加莱排桨大型帆船 | 2,280,000 | 0 | 29 | 10 |
| 轻型卡瑞克帆船 | 478,000 | 6 | 0 | 12 | 加莱排桨重帆船 | 2,650,000 | 0 | 13 | 30 |
| 小型卡瑞克帆船 | 480,000 | 12 | 6 | 0 | 盖伦帆船 | 4,500,000 | 35 | 0 | 15 |
| 运输型卡瑞克帆船 | 488,000 | 6 | 12 | 0 | 商用盖伦帆船 | 4,600,000 | 0 | 35 | 15 |
| 强袭用加莱排桨帆船 | 640,000 | 0 | 3 | 16 | 军用盖伦帆船 | 4,600,000 | 15 | 0 | 35 |
| 加莱排桨帆船 | 645,000 | 16 | 3 | 0 | 加莱塞排桨帆船 | 7,500,000 | 16 | 20 | 54 |
| 商用加莱排桨帆船 | 650,000 | 3 | 16 | 0 | - | - | - | - | - |
船匠
板材工匠
【装甲板数值一览】
| 图示 | 名称 | 图示 | 名称 | 图示 | 名称 | |||||||||
| 价格 | 耐久 | 装甲 | 航速 | 价格 | 耐久 | 装甲 | 航速 | 价格 | 耐久 | 装甲 | 航速 | |||
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雪松木板 |  |
红松木板 |  |
桃木板 | |||||||||
| 880 | 100 | +2 | -2 | 2,700 | 100 | +3 | -3 | 64,00 | 100 | +4 | -4 | |||
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榆木板 |  |
橡木板 |  |
铜板 | |||||||||
| 13,000 | 100 | +5 | -5 | 340,00 | 100 | +7 | -7 | 73,000 | 100 | +9 | -9 | |||
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铁板 | |||||||||||||
| 130,000 | 100 | +11 | -11 | |||||||||||
制帆工匠
【辅助帆数值一览】
| 图示 | 三角帆 | 图示 | 横帆 | 图示 | 三角横帆 | ||||||||||||
| 价格 | 耐 | 纵 | 横 | 转 | 价格 | 耐 | 纵 | 横 | 转 | 价格 | 耐 | 纵 | 横 | 转 | |||
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小型内三角帆 |  |
横帆扩展 |  |
前桅上支索帆 | ||||||||||||
| 500 | 50 | +5 | 0 | 0 | 25,000 | 80 | 0 | +15 | -1 | 22,000 | 70 | +9 | +11 | -1 | |||
|
内三角帆 | |
宽幅横帆扩展 | |
后桅上支索帆 | ||||||||||||
| 1,700 | 50 | +6 | 0 | 0 | 38,000 | 80 | 0 | +17 | -1 | 22,000 | 70 | +10 | +10 | -1 | |||
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外三角帆 |  |
前桅顶帆 |  |
前桅上高帆 | ||||||||||||
| 18,000 | 70 | +12 | 0 | -1 | 2,400 | 55 | 0 | +8 | 0 | 48,000 | 100 | +9 | +16 | -1 | |||
|
内&外三角帆 | |
后桅顶帆 | |
后桅上高帆 | ||||||||||||
| 23,000 | 70 | +13 | 0 | -1 | 4,200 | 55 | 0 | +9 | 0 | 45,000 | 100 | +10 | +15 | -1 | |||
 |
外三角飞帆 |  |
前桅横帆扩展 | ||||||||||||||
| 49,000 | 80 | +17 | 0 | -1 | 110,000 | 90 | 0 | +24 | -1 | ||||||||
|
内三角飞帆 | |
后桅横帆扩展 | ||||||||||||||
| 58,000 | 80 | +18 | 0 | -1 | 130,000 | 90 | +1 | +25 | -1 | ||||||||
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前桅支索帆 |  |
前桅高帆 | ||||||||||||||
| 8,300 | 60 | +9 | +3 | 0 | 21,000 | 80 | +1 | +15 | -1 | ||||||||
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后桅支索帆 | ||||||||||||||||
| 11,000 | 60 | +10 | +1 | 0 | |||||||||||||
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前桅顶支索帆 | ||||||||||||||||
| 29,000 | 70 | +14 | +2 | -1 | |||||||||||||
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后桅顶支索帆 | ||||||||||||||||
| 35,000 | 70 | +15 | +1 | -1 | |||||||||||||
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后桅高支索帆 | ||||||||||||||||
| 79,000 | 90 | +20 | +1 | -1 | |||||||||||||
